Se dă următoarea ştire din care spicuim nişte fragmente:

Ministrul Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian, a arătat că taxa auto va creşte cu cât maşina poluează mai mult.

Ce se înţelege din fragmentul de mai sus? Că taxa va creşte pentru maşinile care poluează mai mult. Adică Non-euro şi Euro 1. Şi strângănd puţin legea de grumaz băgăm în oală şi Euro 2.  O decizie corectă din punctul meu de vedere. Dar, puţin mai jos găsim explicaţia:

Noul sistem de clacul indică valori în scădere la jumătate pentru taxele aplicate autovehiculele Euro 2 şi Euro 1 cu motoare de până la 2.000 de centrimetri cubi şi reduceri chiar mai mari la maşinile non-euro.[...]

şi:

Astfel, pentru un Logan nou pe benzină cu motor Euro 4 de 1.400 centimetri cubi (cmc), cu 75 de Cai Putere (CP), noua taxă auto, aplicabilă de la 1 iulie, va fi de 245,8 euro, faţă de 160,6 euro conform actualului algoritm.

Ideea generală este:  taxa creşte pentru maşinile Euro 4.

Cât de greu era să Citeşte mai departe »

Guvernul a decis astăzi triplarea taxei auto pentru maşinile second-hand, iar decizia privind suspendarea aplicării taxei auto pentru maşinile noi se va aplica începând cu 15 decembrie, potrivit unor reprezentanţi ai Executivului.

[...]De asemenea, prima de casare a fost majorată de la 800 la 1.000 de euro, în condiţiile în care în 2009 vor fi casate 60.000 de maşini, cu 50% mai mult decât în 2008.

Sursa : Realitatea.net

Măsuri disperate pentru a încerca revitalizarea industriei auto româneşti. Ce nu înţeleg eu din toată problema asta: bun, maşinile vechi cu norme de poluare e1,e2 şi e3 ar trebui taxate mai mult pentru a încuraja vânzările de maşini noi. Dar cu E4 ce-aţi avut? Loganul are aceeaşu normă de poluare (poate e chiar mai poluant decât un VW golf, să zicem). De ce trebuie să plătim mai mult pentru aceeaşi calitate?

Pe site-ul realitatea un utilizator ne-a dat ideea salvatoare:

Formulaţi o plângere la CE

Poate dacă se strâng mai multe scăpăm de tot de taxă, sau de Tăriceanu. Din două, măcar una.