Încă din clasa a II-a am fost învăţat că orice problemă se rezolvă scriind la început datele cunoscute, apoi la sfârşit cerinţa. Chiar dacă e mai uşor să citeşti problema, apoi să o rezolvi direct, te ajută enorm să-ţi contabilizezi exact datele cunoscute şi cele necunoscute.

Aşa, fără să vă mai plictisesc, se dau:

1. Buget, 6000 de euro plus  trei vouchere în valoare de 2700 de euro. Total aproximativ: 8700 de euro +/- 200 de euro.

2. Se cere: maşină cu aer condiţionat, ceva airbaguri ca să fiu sigur că nu mă ucide un stâlp de telegraf sau un semn de circulaţie, ABS neapărat (deşi nu-i înţeleg rostul încă), geamuri electrice, oglinzi electrice, un sistem decent audio. Dacă maşina e SH voucherele devin inutilizabile, deci suma maximă va fi de 6000 de euro.

Rezolvare cu mai multe variante:

1. Dacia  Logan Laureate motor de 1.6 16V (105 CP) pret 8900 de euro (A/C, geamuri faţă şi oglinzi electrice, CD, 2 airbaguri, ABS, computer de bord. Plusuri : maşină nouă, cu garanţie. Motor excelent, consum relativ mic. Minusuri: preţul mare, calitate slabă a materialelor.

2. Dacia Logan Laureate motor de 1.2 16V (75CP) pret 8350 de euro (plus airbaguri laterale faţă). Plusuri: consum foarte mic.

3. Renault Symbol Expression 1.4 16V (98CP). Preţ: 8940 de euro. Aceleaşi dotări, în plus CD/MP3 cu comenzi pe volan. Plusuri: consum mic, dotări superioare, design mai bun (maşina arată mult mai bine decât Logan). Minus: spaţiu mic pentru pasagerii din spate, calitate îndoielnică a materialelor (maşina e făcută în Turcia), piese de schimb mai scumpe.

4. Maşină SH, de preferat VW golf 4. Preţ: 4000- 5000 de euro. Plusuri: calitate superioară a materialelor, dotări superioare (aer condiţionat automat, 6 airbaguri, motoare mai performante, ESP, vopsea de calitate care să nu pleznească din cauza unui găinaţ, piese de schimb ieftine, etc). Minusuri: kilometri mulţi, nu există garanţie, ai nevoie de un mecanic pentru a fi sigur că nu cumperi rable.

Se cere să se găsească o singură soluţie dintre cele patru enunţate mai sus.

Ce înseamnă pentru americani Facultatea şi pe ce se pune accentul în special: pe PRACTICĂ, nu pe TEORIE.  Asta e diferenţa între Stanford şi IESC:

Ia ziceţi, facem un proiect ca ăsta cu dacia mea în rolul principal? O sacrific pentru binele ştiinţei.

Care e scopul unui drive test în perioada de criză financiară? Eu sunt student, fără serviciu, fără bani prea mulţi din bloguri cu părinţi zgârciţi. Care ar fi probabilitatea ca eu să-mi cumpăr un golf 6 în următoarele 6-12 luni? O%.

Scopul adevărat al unui drive-test este să te facă să-ţi schimbi gândirea, percepţia despre acea marcă de automobile. Nu contează dacă acum nu ai bani, important e că ţi-au intrat în minte caracteristicile unice ale acelei mărci. Eu unul am rămas marcat (a se citi şocat) de cât de bine se poate conduce un golf 6. Normal că acum nu am banii necesati achiziţionării, dar de fiecare dată când văd cele 2 litere v şi w mă gândesc la acea maşină cu nostalgie exact cum se gândeşte şi Vadim la scaunul pierdut de senator.

În concluzie, în viitorul apropiat, poate, poate voi putea achiziţiona maşina la care visez chiar şi ziua în mijlocul oraşului aşteptând vreun sandwich cald sau pur şi simplu aşteptând…

Navigam şi eu ca potenţial cumpărător de nemţării pe mobile.de când o reclamă mi-a sărit în ochi. Să fie vorba de noul Volkswagen Golf? Sau Passat? Sau de noul BMW! E vorba despre mioriticul Săndel promovat din greu şi la nemţi cu un pret începând de la 7500 de euro. Scump domne, scump! În România e mai ieftin! Da’ VW cât e! Da’ VW? Nu o face Sandero cât un VW dar cert e că e mai ieftin! Nu?

Am văzut ca deja încep să apară  pe străzi. Chiar ieri am văzut unul prin Braşov cu numere provizorii roşii.